abrahem daragmeh

أعلن بيرش أكواريوم في معهد سكريبس لعلوم المحيطات التابع لجامعة كاليفورنيا في مدينة سان دييغو، نجاحه في استولاد تنين بحري عشبي نادر، يرتبط بحصان البحر.

وقالت مديرة رعاية الحيوانات في الحوض جنيفر نيرو موفات، في بيان: “هذا حدث مهم لفريقنا، ولدينا برنامج لتربية حصان البحر والتنين البحري”، بحسب ما ذكرت صحيفة لوس أنجلوس تايمز.

وأضافت: “تنانين البحر جذابة وحساسة وتتطلب نشأة مفصلة. لقد أمضينا أكثر من 25 عاما في العمل مع هذه الحيوانات، وفخورون باتخاذنا الخطوات التالية للحفاظ على هذا النوع الحساس”.وينحدر هذا النوع من الأسماك من أستراليا، ويعرف بأعداده الضئيلة، ويشتهر بعروض التزاوج الراقصة والمعقدة الخاصة بهم.

وتعد هذه العروض الراقصة ضرورية لنجاح نقل البيض من الأنثى إلى ذيل الرجل الذي يخصب البيض ويستضيفه. وقال مسؤولو الحوض، في بيان: “إذا نجح التزاوج، فسيحمل الذكر البيض حتى يفقس بعد حوالي ستة أسابيع”.

وذكرت صحيفة التايمز أن صغار التنانين لن يكونوا متاحين للعرض العام لبعض الوقت.

ووفقًا لوكالة أسوشيتيد برس، فإن هذه التنانين الصغيرة تأتي بعد أقل من عام من بناء الحوض الذي قد يكون أكبر موطن لتنانين البحر في العالم، حيث تتعرض حيوانات التنانين الأصلية للتهديد من التلوث.

ويشتمل الموطن على تنانين بحرية عشبية بالإضافة إلى تنانين بحرية مورقة لم يتم تربيتها بعد في الأسر.

* الملك يجتمع مع فريقي عمل قطاعي الاستثمار والسياحة في العقبة لمتابعة توصياتهما ومقترحاتهما لتطوير المنتج السياحي في العقبة

* الملك يزور قلعة العقبة وبيت الشريف الحسين بن علي.

* الملك يزور الموقع المقترح لمتحف الطائرات في العقبة.

الامم – واصل جلالة الملك عبدالله الثاني، من محافظة العقبة، اليوم الأحد، جولته إلى الجنوب، التي بدأها قبل ثلاثة أسابيع، في إطار حرص جلالته على تعزيز التنمية المحلية وتحسين مستوى معيشة المواطنين، وتطوير مناطق الجنوب من خلال دعم وتحفيز قطاع السياحة، والاستفادة من أراضي الخزينة في مشاريع زراعية وتنموية.

واجتمع جلالة الملك مع فريقي عمل قطاعي الاستثمار والسياحة، اللذين شكلا من القطاعين العام والخاص ومؤسسات المجتمع المدني مؤخرا، بناء على توجيهات جلالته، لمتابعة توصياتهما ومقترحاتهما لتطوير المنتج السياحي في العقبة، ورفع كفاءة الخدمات السياحية المقدمة، والخروج بمقترحات وتوصيات ترتقي بقطاعي الاستثمار والسياحة.

كما زار جلالة الملك قلعة العقبة، وبيت الشريف الحسين بن علي في المدينة، والموقع المقترح لمتحف الطائرات في العقبة.

وخلال اجتماع جلالة الملك في سلطة منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة، مع فريقي عمل قطاعي الاستثمار والسياحة، أكد جلالته أهمية وضع إطار زمني وتحديد الأولويات لخطة عمل الفريقين.

ولفت جلالة الملك إلى أهمية تقديم الأفكار والمقترحات من الجميع، لوضع تصور لمدينة العقبة خلال السنوات الثلاثة القادمة، مؤكدا جلالته أهمية وضع حلول عملية لقطاعي النقل والطاقة.

وأشار جلالته إلى أنه سيزور البترا خلال أيام، وسيطلع على خطة تطوير منطقة البترا.

يشار إلى أنه تم خلال زيارة جلالته الأخيرة إلى العقبة تشكيل أربع فرق عمل لتطوير قطاعات الاستثمار والسياحة والنقل والطاقة.

بدوره، عرض رئيس مجلس مفوضي سلطة منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة، رئيس فريق عمل قطاع الاستثمار، نايف بخيت، مخرجات فريق عمل قطاع الاستثمار التي اشتملت على آليات لتطوير التشريعات واستقرارها، والتأكيد على أن قانون سلطة منطقة العقبة هو المظلة التشريعية الرئيسية لجميع النشاطات داخل المنطقة.

كما اشتملت المخرجات على آليات جديدة لتبسيط الإجراءات الخاصة بالاستثمار، وطرح حزمة من الإجراءات التي من شأنها تمكين الاستثمارات القائمة، وجذب الجديدة.

وتناول بخيت رؤية العقبة المستقبلية، بأن تكون مركزا للمعارض والمؤتمرات التخصصية، ومركزا للابتكار والتعليم المتميز في منطقة الشرق الأوسط، بما يواكب التطور والإبداع.

ولفت إلى أن المخرجات تضمنت أيضا إنشاء مركز تدريب للمجتمع المحلي لتلبية احتياجات سوق العمل، وإعادة النظر بأنظمة البناء، وتخفيض الكلف التشغيلية.

واستعرض مفوض السياحة والشؤون الاقتصادية في سلطة منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة، رئيس فريق عمل قطاع السياحة، شرحبيل ماضي، مخرجات فريق العمل المتعلقة بخطة تطوير السياحة في العقبة وأولوياتها وتوصياتها لعامي 2020 -2021.

وأشار إلى أن محاور عمل فريق القطاع السياحي، تمثلت في تعظيم وتعزيز تجربة السائح، وتحسين جودة الخدمات المقدمة للزوار، والتشغيل والتدريب، وتمكين المجتمع المحلي وريادة الأعمال، والتسويق والترويج، وإنفاذ وتطبيق القانون وتنسيق الجهود، وإعداد أجندة الفعاليات السياحية.

وبين ماضي أهم المشاريع التي من شأنها المساهمة في إطالة مدة إقامة السائح في المدينة وتحسين الخدمات فيها، ومنها إنشاء مركز زوار، وتطوير وتأهيل مسارات سياحية، وإنشاء سوق دائم للحرف التقليدية ومنتجات ربات المنازل والجمعيات، وتطوير مرصد الطيور، وتطوير مسارات درب الأردن، مثلما عرض أهم التوصيات التي ستسهم في زيادة فعالية أنشطة رياضة الغوص.

وبين أهم الإجراءات التي من شأنها تطوير منظومة التشريعات لتمكين المجتمع المحلي وتحسين الخدمات المقدمة، إضافة إلى تطوير السياحة في منطقة وادي رم.

وعرض ماضي الأجندة المقترحة للفعاليات الثقافية والفنية والرياضية في العقبة ووادي رم للعام 2020.

وجرى خلال اللقاء، نقاش موسع بين الحضور، حول سبل تطوير قطاعي السياحة والاستثمار في العقبة، وأهمية التنسيق والتشاور بين فرق العمل المخصصة لذلك مع المجتمع المحلي، ووضع حلول للمعيقات، وأن تنعكس الخطط التطويرية لقطاعي السياحة والاستثمار على تحسين الأوضاع المعيشية وتوفير فرص العمل. وحضر الاجتماع رئيس الديوان الملكي الهاشمي، ومستشار جلالة الملك للاتصال والتنسيق، ومستشار جلالة الملك للسياسات والإعلام، ومدير عام هيئة تنشيط السياحة، ورئيس هيئة الاستثمار، ومدير عام الجمارك.

وفي مقابلات صحفية، أشار الرئيس التنفيذي لشركة تطوير العقبة، عضو فريق عمل قطاع الاستثمار، بشار أبو رمان، إلى أن الشركة تقوم بدراسة المخطط الشمولي لمطار الملك الحسين الدولي، لغايات تطويره، بما يخدم السياحة والاستثمار في العقبة.

وبين أن الشركة طرحت عطاء لتطوير منطقة فرز الأمتعة ومبنى المغادرين، وعطاء لتوسعة الحزام الناقل ورفع قدرات المناولة لأكثر من ثلاث طائرات في الوقت نفسه.

وقال المدير التنفيذي لشركة واحة آيلة للتطوير، عضو فريق عمل قطاع الاستثمار، سهل دودين، إن متابعة جلالة الملك لمخرجات فريق العمل تعد محفزا لممثلي قطاع الاستثمار بتطوير القطاع وجذب الاستثمارات الجديدة لمدينة العقبة.

ولفت إلى أن فريق العمل أوصى بتعديل بعض التشريعات لتحفيز الاستثمارات، خصوصا في القطاعين العقاري
والصناعي.

فيما أشار عضو فريق عمل قطاع السياحة، الدكتور ثائر درويش، ممثل مجموعة السندباد، إلى أهمية الشراكة بين القطاعين العام والخاص، مبينا أن فريق العمل سيعمل على تطوير القطاع من خلال تذليل الصعوبات، وتحفيز المنتج السياحي. من جهته، قال مدير عام هيئة تنشيط السياحة الدكتور عبدالرزاق عربيات إنه سيتم فتح مكتب لهيئة تنشيط السياحة في العقبة خلال الشهر الحالي لغايات تنسيق الجهود التسويقية مع سلطة منطقة العقبة الاقتصادية الخاصة. وأشار إلى أن هناك خطوطا جديدة من شركة (راين اير) للطيران المنخفض التكاليف من بولندا إلى العقبة خلال هذا العام، لافتا إلى أن هناك خمسة خطوط تسير حاليا من شركة (إيزي جت) للطيران من أوروبا إلى العقبة.

كما بين أن الهيئة تدعم رحلات الطيران العارض القادمة من روسيا، بواقع تسع رحلات أسبوعيا.

صدر في عدد الجريدة الرسمية اليوم الاحد الإرادة الملكية السامية بالمصادقة على القانونين المعدّلين لقانون الأمن العام وقانون السير.

وتدخل القوانين حيز التنفيذ بعد 24 ساعة من نشرها في عدد الجريدة الرسمية.

معدّل الأمن العام، يأتي وفقا لأسبابه الموجبة، لدمج الدفاع المدني، وقوات الدرك بمديرية الأمن العام، ونقل صلاحيات وواجبات هاتين المديريتين بما يضمن أعلى درجات التنسيق الأمني والاحترافية، وتوحيد الجهود لتقديم الخدمات المثلى للمواطنين بكافة مواقع سكناهم، وإقامتهم وضبط النفقات وترشيد الاستهلاك على نحو يحقق مزيدا من الوفر على الموازنة العامة للدولة.

ويأتي تطبيق فكرة إعادة الهيكلة بطريقة مثالية ونوعية تكون نموذجا للمؤسسات والهيئات، إضافة إلى تمكين مديرية الأمن العام من القيام بالمهام والواجبات والمسؤوليات الجديدة الملقاة على عاتقها.

فيما ينقل معدّل السير صلاحية اعتماد أي جهة مختصة لإجراء التحقيقات في الحوادث المرورية التي ينتج عنها أضرار مادية فقط في قانون السير، إلى وزير الداخلية بدلاً عن مجلس الوزراء.

الأمم – خالد حكمت الزعبي

يعد اتوستراد المفرق – الزرقاء الشريان الرئيس الذي يربط العاصمة عمان بالحدود السورية – طريق جابر الدولي ، وفي الوقت نفسه فهو الشارع الأكثر حيوية والذي يربط مدينة الزرقاء بالمفرق،وتتفرع منه طرق دولية من ابرزها طريق بغداد الدولي بالقرب من جامعة آل البيت والذي تصدر مشهد الموت بحكم سوء أوضاعه في الأونة الأخيرة.
المتابع لهذا الطريق يعلم عدد الحوادث العديدة التي حصدت ارواح العديد من الأبرياء آخرها يوم أمس بعد حادث تدهور لحافلة تقل طلاب الى الجامعة الهاشمية الطريق يتوقف عند كثرة حوادث السير القاتلة، حيث بدا وكانه التحق بالتسمية التي طالت غالبية طرقنا الرئيسة في الأردن، كواحد من طرق الموت
وناشد عدد من اهالي المفرق والزرقاء عبر الأمم الجهات المسؤولة عن اتوستراد المفرق -الزرقاء بالتدخل السريع لايجاد حلول ناجعة لمشكلة الكسارات المقامة حديثا والتي قام اصحابها بعمل فتحات غير قانونية على اغلب الاوتستراد ، حيث تقوم القلابات الكبيرة بعبور الاوتستراد بكل الاتجاهات وتعاكس الطريق بشكل خطير، وتوقف السير مما يُعرض المركبات للحوادث الخطيرة ، خاصة مع تطاير الاتربة والغبار منها بشكل يومي ومع ساعات الصباح الأولى وعند ساعات الذروة .

وتحدث الموطن عيد البدارين لـ”الأمم” : ان جزء من الطريق ذاته مقابل محطة تنقية المفرق بطول 1كلم او اكثر لاتصلح للسير عليها نهائيا منذ عدة سنوات حيث تقوم المركبات بالسير على اطراف الطريق ” البنكيت ” ولم تقم وزارة الأشغال بحل المشكلة لغاية الان.
وأضاف البدارين ان الطريق المذكور بحاجة ايضا لانارة و جزر وسطية بين المسارب في كثير من المواقع للحد من الحوادث المرورية ، وننوه الى خطورة الرصيف “الكندرين” في بعض اجزاء الاوتستراد حيث تم وضعه على مسافة صفر من حافة الطريق وبدون اي مسافة امان كما هي المواصفات .
وقال المواطن علي المشاقبة ان طريق المفرق – الزرقاء وبالعكس بات يشهد العديد من الحوادث والتي باتت شبه يومية وهناك غياب لوزارة الأشغال العامة متمثلة بمديريات اشغال المفرق والزرقاء عن هذا الشارع الحيوي والذي يغذي عدد من الطريق الدولي ويربط الأردن بثلاث دول مجاورة هي سوريا والعراق والسعودية .
وبين المشاقبة ان سكان المفرق تقدموا بالعديد من الطلبات والمناشدات للجهات المعنية لغاية انارة الطريق ونأمل بسرعة الرد الإيجابي حفاظاً على سلامة سالكي الطريق .
وفي سياق متصل أكدت مديرة أشغال المفرق المهندسة رحاب العتوم في تصريح صحفي لـ”الأمم” أن وزارة الأشغال تعمل على توفير الحلول الجادة لطريق أوتوستراد المفرق – الزرقاء من خلال انارة الطريق وتحسين البنية التحتية .
وأضافت العتوم انه تم سيتم عمل صيانة وانارة للطريق من خلال موازنة مجلس المحافظة خلال العام 2020.

اعتمدت لجنة المسابقات التابعة بالاتحاد الأردني لكرة القدم، ستاد عمان الدولي، ملعبا للمباراة النهائية لبطولة درع الاتحاد لموسم 2020، والتي تقام مساء الجمعة المقبل، بين فريقي الوحدات والرمثا.

جاء ذلك خلال الاجتماع الذي عقد اليوم الأحد، برئاسة عضو الهيئة التنفيذية محمد سمارة، وبحضور مدير المسابقات عوض شعيبات، وممثلي طرفي النهائي الوحدات والرمثا.

وتخلل الاجتماع مراسم إجراء القرعة بين ستاد عمان الدولي وستاد الحسن، لتحديد مكان إقامة المباراة النهائية.

وكان الوحدات بلغ المباراة النهائية بعد فوزه على شباب الأردن (2-0)، بينما تخطى الرمثا نظيره الصريح (2-1)، في مباراتي نصف النهائي.

يشكل علم النفس والارشاد النفسي ركناً أساسياً من أركان العلوم التي ينبغي أن تدرس في مدارسنا .. خاصة مع ما نشهده هذه الأيام من توتر وقلق واضطراب وضغوط اجتماعية ونفسية واقتصادية على الناس ..
واستغرب كل الاستغراب عندما اسمع أن معظم مدارسنا الابتدائية والاعدادية والثانوية يوجد في المدرسة الواحدة مرشد نفسي فقط علماً أن هناك مدارس عدد طلبتها يفوق 1000 طالب وطالبة، وهذه المدارس تحتاج إلى عدد كبير من المرشدين النفسيين والتربويين ، وفي كثير من المدارس فأن المرشد النفسي لا يقوم بعمله بل يقوم بمهام غير عمله كالتدريس أو اشغال حصص المعلمين المتغيبين أو القيام بأعمال السكرتاريا والإدارة ..
أتمنى على معالي الأستاذ الدكتور تيسير النعيمي وزير التربية والتعليم وهو الدارس لعلم النفس التربوي والمتفهم لأهمية علم النفس والارشاد النفسي أن يبادر في اتخاذ قرار جريء يتواكب مع معاناة العصر والناس بتعيين كوكبة من الدارسين لعلم النفس والارشاد النفسي في مدارسنا خاصة وأن مدارسنا تعاني من كثير من المشاكل وبحاجة للوقوف على هذه المشاكل وعدم اهمالها … وكذلك يساهم في التخفيف من أعباء البطالة والركود الذي يعاني منه الكثير من الخريجين في أردننا الغالي ..

منذ العام 1996 والحكومات، الواحدة تلو الأخرى، ترفع يدها عن الناس، بشكل تدريجي، عبر تخفيف كل ما يمكن تسميته بالدعم المالي، او دعم السلع، إضافة إلى تراجع جودة التعليم الحكومي، ومستوى الخدمات الصحية، والبنى التحتية، وغير ذلك.

علاقة الحكومات بالناس، باتت رمزيا مرتبطة بما يسمى دعم الخبز، على الرغم من ان الناس يواجهون إشكالات اكبر بكثير من رغيف الخبز، على صعيد كلفة التعليم، العلاج، السكن، وتأثير البطالة، والفقر، وغير ذلك من قضايا، غير ان كل حكومة تأتي وتريد ان تعبر عن حبها لمواطنيها، تتحدث عن رغيف الخبز، وكأنه ام القضايا، والاولوية الأولى فقط.
في الأردن اكثر من مليون فقير، وفقا للإحصاءات الرسمية، ولو قفزنا عن معايير الإحصاءات الرسمية، لوجدنا ان عدد الفقراء اكبر بكثير، فمعايير الإحصاءات الرسمية غير عادلة.

سيأتي زمن يتم فيه رفع سعر الكهرباء والماء، إضافة إلى إلغاء الإعفاءات العلاجية تحت مسمى آخر، هو التأمين الصحي الشامل، والكل يعرف ان هكذا تأمين يعني إعادة جدولة للمشكلة للتخلص من الإعفاءات الموجهة مباشرة إلى المستشفى المقصود، نحو تراتبية تلقي العلاج، وما فيها من تعقيدات، ومع ما سبق أسابيع قليلة تفصل كثيرين، عن دعم الخبز المفترض في نيسان، والذي على ما يبدو سوف ينخفض من حيث قيمته، وينخفض أيضا من حيث عدد المستفيدين منه، كون الحكومة تريد تغيير المعايير، من اجل خفض الكلفة الاجمالية لهذا الدعم، الذي لن يكون غريبا التخلي عنه العام المقبل او الذي يليه اذا استمر الحال على ما هو عليه، على صعيد وضع المديونية والخزينة.

الحكومات في الأردن تستدرج الناس إلى الزاوية التي تريدها، ونحن نرى كيف ان كل الحديث عن دعم الخبز، وعواطف الحكومات تجاه المواطنين عبر تأكيد هذا الدعم، وكأنه كل القصة، مع الاعتراف هنا انك ترى في المخابز ارباب عائلات يشترون كل يوم عدة كيلوغرامات من الخبز، كون العائلة تعيش على الخبز فعليا، مع قليل من الغذاء، لكن اصل الازمة ليس الخبز وحده، بل تتشعب هذه الازمة نحو اتجاهات كثيرة.

قبل ان يغادر رجائي المعشر نائب رئيس الوزراء في الحكومة الحالية موقعه كان يتحدث عن أخطاء حكومته في ملف الخبز، اذ تحدث امام النواب سابقا ان الدعم المقرر كان 170 مليون دينار، وارتفع إلى 270 مليون دينار، والكلام لم يتبدد أثره بخروج المعشر، إذ إن موازنة دعم الخبز للعام 2020 انخفضت، والحكومة الحالية تبحث عن معايير لخفض قيمة المبلغ، وعدد المستفيدين، ولهذا يتردد كلام عن نقل الملف من وزارة المالية إلى وزارة التنمية الاجتماعية، وهو امر لم يتم حسمه حتى الآن، لكن حسمه نحو التنمية الاجتماعية يعني ان الدعم هنا سيصير ملفا إنسانيا من حيث المعايير والمستفيدين.

نحن أمام ازمة اكبر مقبلة في شهر نيسان، اكبر من ازمة فواتير الكهرباء التي ضربت قطاعا واسعا، إذ سيتم شطب آلاف الأسماء، او اكثر، من قوائم المستفيدين، والعدد لن يكون قليلا، بل سيكون كبيرا، تحت ذريعة ان هناك أخطاء في القوائم السابقة، او ان المعايير قد تغيرت، وهذا التوجه سيؤدي إلى تأثر آلاف العائلات وأكثر، برغم ان القصة ليس قصة خبز، وحسب، بل قصة أعباء تتلاحق وتتراكم من كل الجهات، من ثمن الدواء، وصولا إلى قسط الجامعة، مرورا بفاتورة الكهرباء، وسعر الوقود، وانخفاض او غياب دعم الخبز.

بهذا المعنى ننتظر ازمة كبيرة في نيسان، وكلما أسمع كلمة نيسان، ينقبض صدري، إذ له في الذاكرة حكاية، فننصح منذ الآن، ألا تتهور الحكومة في هذا الملف، حتى لا تفتح على حالها جبهة جديدة، جبهة الغالبية العظمى المنهكة أساسا من كثرة الالتزامات، وتختنق كل يومين بقصة في الأردن الجديد الذي تم انتاجه، ولم نعد نعرفه، ولم يعد يعرفنا أيضا.
(الغد)

عمان مشلولة هذا الصباح، حركة النقل بالمحافظات في احتجاج مستمر، السائقون غاضبون عقب قرار الوزير تخفيض العمر الافتراضي للباصات لتصبح 15 عاماً.. مصالح الناس متعطلة..هذا ما جنته يد الرزاز الكريمة بتعيين وزير النقل خالد سيف بوصفه من أهل الكفاءات في حكومة النهضة.
الوزير “الحكيم” مرة يدفع الناس لحرق الإطارت في الكرك وفي الأخرى يجبر السائقين على الاعتصامات وشل حركة النقل، وفي المرتين يعود عن قراراته المتعجلة بعد أن يكون أدخل المملكة في ورطة كبيرة.

ماذا عمل الوزير في قطاع النقل العام غير تفخيخه بالألغام الكثيرة؟ وماذا ننتظر من شخص جاء للوزارة أصلاً بالصدفة، وهو الذي تقدم لإشغال مناصب وظيفية أقل شأناً من موقع الوزير ولم تنظر اللجان المختصة بطلبه؛ لافتقار سيرته الذاتية لأي خبرة في قطاع النقل العام.

في البدء، كان الرجل يطلب منحه فرصة أمام الغاضبين من توزيره؛ ليثبت لهم وللرزاز المخدوع به أن كفاءته ومهنيته وجراحته في القطاع هي وراء استقطابه وليس “الصدفة” من تكفلت بمنحه رتبة وراتب وزير ..

توالت الفرص وتحوّلت لاختبارات؛ فأشعل في الأولى إطارات كثرة في الكرك وأغلق الطريق الصحراوي؛ احتجاجاً على نقل مجمع الكرك، وها هو اليوم يعطّل مصالح الناس، ويدفع السائقين للاحتجاج في جل محافظات الأردن.

ماذا تنتظرون من وزير النقل خالد سيف غير افتعال الأزمات والفشل بإدارتها؟ وماذا بجعبة الرجل سوى زراعة “الوهم” بطريق الحكومة “العمومي؟.

قبل أيام قليلة فشل الوزير وصب الزيت على نار “الكركية”، ردا على قرار نقل المجمع الكرك، فأغلق السائقون والمتضررون الطريق الصحراوي وحرقوا الإطارات.

قبل ذلك أدخل الوزير _حماه الله_ اصبعه بملفات جانبية، في قطاع النقل العام، أما صلب مشكلة قطاع النقل العام وأزمتها في الشوارع وغياب حافلات القطاع العام عن أحياء بكاملها، فهذه لن يجرؤ عليها.

يستطيع الوزير أن يعبث بملف البطاقات الذكية، ويستطيع كذلك أن يدلي بدلوه في تتبع الحافلات، لكنه يقف عاجزاً أمام مشكلة قطاع النقل العام الحقيقية.

لا نعتب على الرجل، فنحن نعرف جيداً كيف قدم للوزارة، ونعرف أيضاً من أدخله وورطنا وورط حكومة النهضة بخالد سيف، لكننا نريد منه أن يكف عن المراهقات الإدارية ويفكر جدياً في تفكيك مشكلة النقل العام بدلاً من “تأزيم” القطاع، أو فليكرمنا بسكوته.

ارتفعت ارباح شركة مصفاة البترول قبل الضريبة العام الماضي لتبلغ 9ر53 مليون دينار، مقارنة مع 7ر42 مليون دينار لعام 2018، بحسب افصاح الشركة على الموقع الإلكتروني لبورصة عمان.
كما ارتفعت ارباح الشركة بعد الضريبة العام الماضي لتبلغ 1ر45 مليون دينار، مقارنة مع 8ر36 مليون دينار عن العام الذي سبقه.
وقالت الشركة في افصاحها: إن العلاقة المالية للشركة مع الحكومة انتهت منذ أيار 2018 والتي كانت تحدد ربح الشركة بمبلغ 15 مليون دينار سنويا، بعد تخفيض كلفة الاسطوانات الهندية، وأصبحت الشركة تعمل على أسس تجارية بنشاط التكرير وتعبئة أسطوانات الغاز وما زالت مستمرة بتخفيض كلفة الاسطوانات الهندية والتي تنتهي نهاية العام الحالي.
وأشارت الشركة إلى أن الأرباح ناتجة عن أنشطة مصنع الزيوت والشركة التابعة لها، وشركة تسويق المنتجات البترولية والشركات التابعة لها، لافتة إلى أنها ما زالت مستمرة بمعالجة النقاط العالقة مع الحكومة والتي يمكن أن يكون لها أثر مالي على نتيجة الأعمال النهائية.
يذكر أن رأس مال الشركة المصرح به بلغ 100 مليون دينار.

اطمأن وزير التعليم العالي والبحث العلمي الدكتور محي الدين توق على طلبة الجامعة الهاشمية الذين يرقدون على أسرة الشفاء في مستشفى الزرقاء الحكومي، إثر إصابتهم جراء حادث انقلاب حافلة صباح اليوم الأحد على طريق اوتوستراد الزرقاء المفرق.

وبحسب بيان صادر عن الوزارة اليوم الأحد، أوعز الوزير إلى رئيس الجامعة بمتابعة أوضاع الطلبة المصابين، وتقديم كل ما يمكن للطلبة وذويهم لمساعدتهم على تجاوز آثار هذا الحادث المؤسف، خاصة فيما يتعلق باستكمال دراستهم في الفصل الحالي.

وثمن جهود الأجهزة الأمنية من مرتبات الأمن العام والدفاع المدني على جهودهم، واستجابتهم السريعة في التعامل مع الحادث والقيام بالاسعافات الأولية، ونقل 37 طالباً مصاباً من مكان وقوع الحادث إلى المستشفى.

كما ثمن الدكتور توق جهود مدير مستشفى الزرقاء الحكومي والطاقم الطبي والإداري التي كان لها الأثر الأكبر في التخفيف على الطلبة المصابين، متضرعا إلى العلي القدير أن يتغمد الطالبة المتوفاة نتيجة الحادث بالرحمة والمغفرة، وأن يلهم أهلها جميل الصبر والسلوان.